I 2019 stod første etape af havneudvidelsen klar med 375 meter ny kaj, et nyt havnebassin med 11 meters vanddybde og Danmarks første heavy load-kaj med kapacitet til de største offshorekomponenter. Udvidelsen skabte nye muligheder for udskibning, tung logistik og næste generation af havvindprojekter.
Heavy Load-kajen blev udviklet til de største komponenter og de tungeste løft i offshoreindustrien. Med en bæreevne på op til 35 tons pr. m² og direkte adgang til dybvand skabte kajen nye muligheder for håndtering og udskibning af næste generation af havvindmøller.
I 2023 tog Odense Havn den nye Heavy Highway i brug, en specialdesignet logistikvej til transport af meget store og tunge emner, særligt komponenter til offshore vindindustrien. Vejen forbinder produktionsområderne på den sydlige del af havnen med udskibningsfaciliteterne og er bygget til at håndtere havnens største transporter. Vejen cirka 1 km lang og 46 meter bred og skaber plads til sikker og effektiv transport af gigantiske vindmøllekomponenter. Heavy Highway er en vigtig del af udviklingen af Odense Havn som international produktions- og udskibningshavn for den grønne energiindustri.
I 2020 blev kransporet til den ikoniske 1.200-tons portalkran forlænget med 200 meter mod syd. Udvidelsen var den største opgradering af kranens infrastruktur i næsten 20 år og blev gennemført for at øge kapaciteten til håndtering af meget store og tunge emner særligt inden for offshore vindindustrien. Med det nye kranspor kan portalkranen nu operere over et endnu større område af havnen og betjene flere virksomheder, produktionsfaciliteter og projekter direkte fra kajarealerne. Det styrker både logistikken og fleksibiliteten i håndteringen af store stålkonstruktioner og vindmøllekomponenter.
Odense Havn har udvidet havnen med to nye erhvervsarealer på henholdsvis 170.000 m² og 65.000 m² for at imødekomme den stigende efterspørgsel fra den maritime industri og havvindsektoren. Arealerne er opbygget med sand fra Odense Havns indvindingsområde ved Paludans Flak og afsluttet med skærver, som skaber robuste og fleksible arealer til fremtidige aktiviteter på havnen. Som en del af projektet er der samtidig etableret et nyt grønt plantebælte langs området.
Den nye råstofterminal på Odense Inderhavn er udviklet til effektiv håndtering og omlastning af bulkprodukter som sand, grus og sten med direkte adgang til både kaj og vejnet. Terminalen styrker logistikken for bygge- og anlægsbranchen og skaber moderne faciliteter til modtagelse, oplagring og videre transport af materialer til projekter på Fyn og i resten af landet.
I 2024 tog Odense Havn første spadestik til det største halprojekt til dato. Det nye halkompleks på 10.000 m² med seks produktions- og logistikhaller er udviklet for at imødekomme den stigende efterspørgsel fra vindindustrien og den maritime branche. Allerede inden byggeriet stod færdigt, var dialogen med de første lejere i gang.
Den store LORC testbygning på Odense Havn er udviklet til håndtering og test af nogle af verdens største komponenter til havvindindustrien. Bygningen er konstrueret, så portalkranen kan køre hen over hallen, hvor taget kan løftes af, så de enorme komponenter kan løftes direkte ind og ud af bygningen fra kajsiden. Det gør det muligt at håndtere og teste meget store emner i fuld skala under realistiske forhold. Hallen er designet til tunge løft, avanceret testudstyr og komponenter i en størrelse, som kun ganske få faciliteter i verden kan håndtere. Derudover er der også etableret en administrativ tilbygning med kontor- og fællesfaciliteter tilknyttet bygningen.
